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鼓式制动器的磨损分析
时间:2021-10-30   浏览:643次

  摩擦是制动器在工作时,必然要产生的一个工作,制动器中制动衬片与偶件在摩擦过程中,避免的相互作用会引起表面材料的流失和转移,既产生了磨损。如何制动服的间隙增大,直至衬片和鼓不能继续使用,这就是制动副的使用寿命问题。

  从制动器的安全可靠性考虑,希望制动副的摩擦系数较高,尤其在高温下仍能保持较高的摩擦系数,即有足够的制动摩擦力矩,但一般来说摩擦系数愈高,摩擦所产生的剪切阻力愈大,表层所受的剪切应力也愈大,因而摩擦面材料的流失或破坏会愈严重,产生的磨损愈大,使用寿命也愈短。因此摩擦与磨损是摩擦过程中既相关又矛盾的两个方面,不同的工况条件和要求,侧重有所不同,但对制动摩擦副来说,需有、一定的摩擦阻力而又不致引起过大的磨损,制动副磨损的形式与摩擦过程中的摩擦状态有关,并随工况条件及摩擦副材料不同而异。


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